6月28日10时20分
，
G4069次试验列车从十堰市郧西站开出
，
10时35分停靠陕西漫川关站
。
15分钟
，
鄂陕交界“朝秦暮楚”千年的两个古驿第一次被钢铁轨道直连
。


过去
，
从郧西县城翻过秦岭南麓那道浅梁到漫川关
，
走国省道要晃几个小时；明清时期的商帮走这条骡马道
，
得耗上数日
。
而今天
，
长江日报记者坐在这趟设计时速350公里、桥隧比超90%的“山地地铁”里
，
窗外秦巴群山以隧道连桥、桥连隧的方式被一寸寸缝合
，
杯里的茶水没晃一下
。


上午10时35分
，
试验列车抵达漫川关站
。
站房复刻明清边关古城轮廓
，
外墙嵌着漫川关战役浮雕
。
这里自古就是“一脚踏两省”
，
出站就到了陕西
，
水从站台坡流进湖北
。


记者在站台上能看见不远处福银高速立交特大桥跨线而过
。
福银高速和即将通车的西十高铁在这里上下错层
，
一条是跑了十几年的陆路动脉
，
一条是刚缝合秦楚的轨道新脉
，
同一个垭口
，
两代人修的两种速度
。


来到漫川古镇
，
明清老街还在
，
陕帮盐店、鄂帮茶行的旧匾没摘
，
门口已经摆上了“高铁开通倒计时”的立牌
。
当地工作人员笑着说
，
“朝秦暮楚”以后就是美食梗：西安人早上肉夹馍
，
坐高铁来漫川关吃碗热面皮
，
再转郧西啃个花馍
，
午饭前还能赶回西安
。


西十高铁是国家“八纵八横”福银通道的收官段
，
也是国内首条以350公里时速穿越秦岭的高铁
。
线路正线长256.9公里
，
陕西段穿秦岭主脉
，
湖北段走秦巴深山
，
全线桥隧比超90%
。
通俗讲
，
车轮底下十里有九里不在地面上
。


西十高铁首发列车乘务组今日亮相
。


其中
，
秦岭马白山隧道单洞22.9公里
，
是穿秦岭最长的高铁双线隧道
，
沿线还摞着天竺山一号高风险隧道、汉江特大桥等控制性重难点工程
。
参建单位中铁十一局杨连第队的施工人员张师傅说：“以前修宝成铁路爬悬崖钉道钉
，
现在在秦岭肚子底下焊钢轨
，
合龙误差控制到1毫米
。
”

几千年来秦岭是“天下大阻”
，
秦楚之间这道分界线走过商帮、走过军队、走过逃荒的人
。
如今只需片刻
，
人们就能跑完几千年都不好翻过去的垭口
。


记者/摄影| 刘海锋

编辑| 沈欣

校对| 胡蝶

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网友看法

1、网友阳台菜农：哦，深圳到东莞，只需要一秒钟，界牌旁边

2、网友wenh51929266：中国高铁了不起，太棒了！[灵光一闪][赞][赞][赞]

3、网友积极的奋发有为鲸鱼：朝秦暮楚，不再是分心，而今是一心[赞][赞][赞]

4、网友飞50493011：鸡鸣三省之地， 一步一秒过省

5、网友遇上千里目：陕西到湖北只是一瞬间。，只是一瞬间，本来就接壤

6、网友果世江：说实话，这些年在（海陆空）交通发展上，我们确实值得[赞][赞][赞]

7、网友安逸漂流瓶Yh：加油点赞[赞][赞][赞][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

8、网友贝贝佳：太给力了

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