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美军航母为何频繁起火

来源:儒雅随和老泰勒 时间:2026-04-17 23:11 阅读

估计很多人都还记得很清楚,发生于美国海军最新型航空母舰“福特”号上的那起连续燃烧超30小时,导致至少2名舰员被烧伤和数十人出现呼吸道损伤,以及造成超600张舰内居住舱床铺损毁的大火,至今尚未彻底查明起火原因。而就在“福特”号失火后短短一个多月的现在,又有1艘美军航母“烧得红红火火恍恍惚惚”了。这次的“主角”是美国海军现役“第二老”的“尼米兹”级核动力航母“艾森豪威尔”号……

美媒的相关报道

据美国海军学会新闻网报道,美国海军官方证实,正在诺福克海军造船厂内开展维护工作的“艾森豪威尔”号航母发生火灾。“得益于”值班舰员和海军造船厂工人的迅速响应和训练有素,火灾很快得到控制并被扑灭,但此事依旧造成3名舰员受伤。好吧,仔细想一想,对于已经能够看到“退休终点站”的“艾森豪威尔”号航空母舰来说,突然遭遇这起火灾事故可谓是倒霉至极。幸亏火灭得及时,否则这艘老舰怕是真的难以“善终”。

船厂内的“艾森豪威尔”号

作为“尼米兹”级核动力航母中的二号舰,“艾森豪威尔”号于1977年服役,明年就将迎来服役周期满50年。按照美国海军原先的计划,“艾森豪威尔”号预定于2027年退役,服役周期为50年。但随着此前首舰“尼米兹”号的延迟退役,身为二号舰的“艾森豪威尔”号也随即两次调整退役时间,目前最新的安排是到2029年再“解甲归田”。

美国诺福克海军基地

当下看来,“艾森豪威尔”号正在诺福克造船厂内接受名为“增量维护”的维修工作。通常来说,美国核动力航母的“增量维护”工时约为6~10个月,完工后再出海启动为期3个月的恢复性训练,然后即可重新进入战备状态并等待部署。但在“艾森豪威尔”号这里,事情却并不怎么顺利。事实上,该舰早在去年1月就进入了诺福克海军造船厂,原本计划于去年7月完成“增量维护”。但直到现在,此次“增量维护”工作仍未完成,已经超时约7个月之久。

处于维护状态的美军航母

关于美国本土船厂的产能日益萎缩,想必各位早已耳熟能详。不光是新舰开工建造的工时成本越来越高,就连现役舰艇维护保养工作,美国船厂都开始难以按时完成了。受此影响,诸多美军现役舰艇都在船厂码头内处于“排队等待维护”的状态,即“它们只是在纸面上依然维持着现役”,但却难以在短时间内立即出海执行任务。

“艾森豪威尔”号正处于“增量维护”阶段

而从美国海军和船厂方面的维护工作优先度排序来想,核动力航母和战略核潜艇基本都是排在“最优先”位置的主战舰艇。就是在这种情况下,“艾森豪威尔”号的此轮“增量维护”居然还能超时7个月,美国国内船厂的拉胯程度想必就已经无需再多说了吧?这么一想,在维护阶段因工人操作不当而酿成火灾等事故,似乎反而也是个“无比正常的事情”……

航母舰上消防处置

当然,从阴谋论的角度出发来想,“艾森豪威尔”号航母的此次火灾事故原因,恐还有另一种可能性,那就是有人蓄意而为。回想一个多月前的“福特”号航母起火,不少人都猜测那是心怀不满的舰员故意所为。毕竟。“福特”号已创下美国海军航空母舰“单次海外部署持续时间最久的纪录”。超长期的舰内生活和战备压力,很容易让几千名舰员心生不满,从最开始的全舰真空马桶抽污系统堵塞,到之后波及大量居住舱的洗衣房起火事故,很难不被视为是某些“精神压力过大”的舰员做出来的“疯狂之举”。

多次调整退役时间的“艾森豪威尔”号

那么,谁又能保证老迈的“艾森豪威尔”号不会经历同“福特”号相同的事情呢?任谁都能看出,从“尼米兹”号到“艾森豪威尔”号,这2艘美军现役最老的航空母舰屡次被延迟退役,高层大有“不惜榨干这些老骨头最后一滴血”的架势,可谓是要把“物尽其用”玩到极致。在这种情况下,结束“增量维护”后的“艾森豪威尔”号是否会被派至危险的中东水域执行任务呢?一旦奔赴中东,该舰会不会如“福特”号那般“一出海就远超半年之久”呢?任务期间,“艾森豪威尔”号会不会不幸地接到进一步延迟退役的消息呢?

美军航母的状态恐令人生疑

站在该舰舰员的角度上来想,这些恐都是他们绝不愿意面对的事情。因此,部分舰员在舰内搞破坏并推迟该舰结束维护工作的日期,以尽力“避开部署到中东方向”的可能性,显然在逻辑上也很能说得通。那么,先是“福特”号着火,现在又是“艾森豪威尔”号着火,短短1个多月时间内,2艘美军核动力航母出现近乎相同的事故,各位觉得这还只是单纯的巧合吗?

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网友看法

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